Московское метро — это не просто транспортная артерия, это живой музей, который требует постоянной заботы. За прошедший год специалисты столичного метрополитена провели масштабную работу по обновлению инфраструктуры: ремонтные и поддерживающие мероприятия затронули 23 станции. Масштаб впечатляет: только очистка и покраска арочных и потолочных сводов охватили более 81 тысячи квадратных метров. Об этих результатах сообщил департамент транспорта Москвы.
Обновление коснулось как знаковых объектов центрального кольца, таких как «Тверская», «Цветной бульвар» и «Кузнецкий мост», так и относительно новых участников транспортной сети — «Лесопарковой», «Новопеределкино» и «Ломоносовского проспекта». При этом наибольший объем работ пришелся на станции северо-востока столицы: «Новокосино», «Свиблово» и «Межметрополитен» (в тексте — «Медведково»).
Как подчеркнул заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов:
Сегодня в метрополитене стараются найти идеальный баланс, сочетая современные инновационные технологии с бережным подходом к реставрации.
И этот процесс не завершен: прямо сейчас восстановительные работы ведутся еще на 13 объектах, среди которых «Сухаревская», «Достоевская» и «Баррикадная».
Особое внимание уделяется сохранению исторического наследия. Для станций, чья эстетика строится на изысканной керамической облицовке, крайне важно сохранить аутентичный вид. Чтобы решить эту задачу, в начале года в вагоноремонтном комплексе «Выхино» заработала специализированная мастерская керамики. Здесь сотрудники Центра реставрации буквально по крупицам воссоздают исторические элементы, опираясь на архивные образцы и старинные технологии. Мастера подбирают уникальную фактуру, цвет и состав красителей для каждой станции, чтобы новая плитка была неотличима от оригинала.
Результаты этой кропотливой работы уже видны: только для станций «Кропоткинская», «Лубянка», «Библиотека имени Ленина» и «Смоленская» было изготовлено более 465 квадратных метров новой облицовки. Кроме того, специалисты полностью обновили отделку путевых стен на станциях «Беговая», «Бибирево» и «Рязанский проспект».
Несмотря на сложность задач, Дептранс подчеркивает: комфорт пассажиров остается приоритетом. Почти все работы организованы таким образом, чтобы не создавать помех для движения поездов и не нарушать привычный ритм жизни горожан. Там, где позволяют правила безопасности и технические возможности, ремонт проводится в ночные технологические окна, что позволяет станциям оставаться открытыми для пассажиров в течение всего дня.
