Современные технологии постепенно вытесняют привычные таблички из московского метрополитена, и столичные жители принимают эти перемены с энтузиазмом. Согласно свежим данным опроса, проведенного сотрудниками метрополитена, уровень одобрения цифровой навигации достиг впечатляющих 95%. При этом масштабное внедрение инноваций еще только начинается: подавляющее большинство участников исследования — а это более 1,3 тысячи человек, проходивших опрос на таких станциях, как «Вавиловская», «Академическая», «Крымская», «ЗИЛ» и «Марьина Роща» (БКЛ), — выразили желание увидеть современные экраны по всему городу. О перспективах расширения сети цифровых сервисов рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Сегодняшняя ситуация демонстрирует стремительный рост: в метрополитене уже функционирует свыше 210 цифровых табло. Чтобы понять масштаб прогресса, достаточно взглянуть на цифры начала 2024 года, когда на шести станциях работало всего 78 подобных устройств. Таким образом, количество активных элементов увеличилось более чем в два раза. В планах городских властей — продолжать экспансию: до завершения текущего года число инновационных навигационных приборов должно перешагнуть отметку в 500 единиц. Примечательно, что всё оборудование, от программного обеспечения до «железа», создано внутри страны, что подтверждает тезис Максима Ликсутова о поддержке российского ИТ-сектора и промышленного производства.
Преимущества такого подхода очевидны не только для чиновников, но и для самих горожан. По результатам опроса, 86% пассажиров признали, что цифровой формат навигации превосходит старые методы информирования. Главный козырь новых технологий — скорость. Если раньше для обновления информации на физических указателях требовалось от нескольких дней до двух недель, то теперь специалисты могут изменить данные удаленно менее чем за шестьдесят секунд. Использование функции отложенной загрузки позволяет заранее готовить контент к плановым изменениям в графике движения, а благодаря анимации и ротации кадров на одном экране теперь помещается гораздо больше полезных сведений.
Эффективность использования площади экрана также выросла. Современные дисплеи — это не просто стрелки и названия станций, а полноценные информационные каналы. На них транслируются новости об изменениях в работе наземного транспорта, сведения о состоянии веток МЦК и МЦД, напоминания о правилах безопасности и анонсы новых транспортных узлов. Кроме того, цифровые панели стали инструментом для создания праздничной атмосферы, транслируя поздравления с важными государственными и городскими датами.
Глобальная стратегия развития транспортной системы Москвы уже имеет четкие временные рамки. Ранее мэр столицы Сергей Собянин обозначил амбициозную цель: к 2030 году более трети всей навигационной системы метрополитена должна быть переведена в цифровой формат. Первые шаги по масштабному внедрению уже сделаны — например, в текущем году 125 цифровых навигационных элементов были интегрированы в обновленное пространство Ленинградского вокзала. Пассажиры же, опрошенные на новых станциях, единогласно считают, что приоритет в оснащении такими технологиями должен отдаваться в первую очередь строящимся объектам метрополитена.
