Столичный транспортный комплекс проходит плановую сезонную модернизацию, чтобы гарантировать пассажирам комфортные условия в период низких температур. Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, специалисты Московского метрополитена проводят комплекс мероприятий по защите вестибюлей от сквозняков, проверке систем обогрева и обслуживанию инженерных узлов.
Ключевым аспектом подготовки стало техническое оснащение подвижного состава. На текущий момент адаптацию систем кондиционирования для функционирования в зимнем режиме уже успешно прошли более 5 тысяч вагонов. Помимо этого, Максим Ликсутов уточнил, что службы готовят противогололедные составы и специализированную снегоуборочную технику, необходимую для работы на депо и эксплуатационных площадках. По словам заммэра, данные меры реализуются согласно поручению мэра Москвы Сергея Собянина с целью обеспечения безопасности и удобства поездок вне зависимости от погодных условий.
Для предотвращения резкого падения температуры в вестибюлях ведется работа с воздушно-тепловыми завесами — их количество превышает 1,7 тысячи единиц. Технический персонал проводит гидравлические тесты, промывку устройств и замеряет их эффективность. Еще одним барьером против холода стали 6 тысяч вторых дверей, монтаж которых уже полностью завершен; они минимизируют приток морозного воздуха при постоянном движении пассажиропотока.
Особое внимание уделено безопасности передвижения на станциях. Чтобы исключить появление наледи и риск падений, на 406 лестничных сходах были установлены обогреваемые ступени со встроенными нагревательными элементами. Также специалисты провели масштабную проверку инженерных систем: проинспектировали работу более 1,3 тысячи вентиляторов и порядка 700 вентиляционных шахт. На наземных станциях открытого типа протестировали инфракрасные обогреватели, установленные в зонах досмотра и у турникетов.
В Департаменте транспорта Москвы подчеркнули, что подобные работы являются регулярными и проводятся ежегодно заблаговременно. Перевод оборудования на зимний режим — это часть стандартного технологического цикла, который позволяет минимизировать теплопотери и поддерживать стабильный микроклимат как в вагонах, так и на станциях при резких изменениях погоды.
