История о том, как дорожное строительство в России превратилось из проблемы невыполненных планов в процесс строгой отчетности, началась с решительного шага вице-премьера Марата Хуснуллина. В своем недавленнем интервью ТАСС зампред правительства вспомнил случай четырехлетней давности, когда он предложил президенту Владимиру Путину применить радикальные меры к чиновникам, допустившим срыв графиков работ.
Речь шла о событиях 2020 года. По итогам первого года работы Хуснуллина в правительстве выяснилось, что восемь регионов не смогли освоить запланированные объемы дорожного строительства. Вице-премьер не стал смягчать углы и на встрече с главой государства выступил с жесткой инициативой: отстранить от своих постов заместителей губернаторов, региональных министров и ответственных заказчиков, чьи ошибки привели к простою.
Реакция президента была сдержанной. Владимир Путин поинтересовался:
Зачем так жестко?
Однако аргументация Хуснуллина была предельно прозрачной и прагматичной. Он подчеркнул, что недопустимо получать бюджетные средства и при этом не обеспечивать выполнение работ в установленные сроки. По его мнению, такая мера должна была послужить серьезным уроком для всей вертикали власти.
Инициатива не осталась лишь словами на бумаге. После того как Путин поручил детально проработать этот вопрос совместно с администрацией президента и руководителями субъектов, кадровые изменения стали реальностью — восемь чиновников покинули свои должности. Результат оказался наглядным: с того момента ни один регион не сорвал годовой план по строительству дорог.
Тем не менее, внимание граждан к качеству дорожного полотна остается на пределе. Согласно свежим данным АНО «Диалог Регионы», в первой половине 2026 года количество жалоб росло: через социальные сети и мессенджеры власти получили 879,5 тысячи обращений, связанных именно с дорожной инфраструктурой. Эта тема стала лидером по популярности среди запросов россиян.
В ответ на растущую обеспокоенность Владимир Путин в апреле 2025 года напомнил о ключевом факторе, который диктует необходимость постоянных работ. По словам президента, суровые условия российского климата — это объективная причина, по которой дорожное покрытие требует регулярного обновления и поддержания в надлежащем состоянии.
