На энергетической карте Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает удерживать статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиатоплива на европейский континент второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, в июле объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего импорта топлива в регион.
Эта тенденция не случайна. Еще в июне Dangate Refinery совершил рывок, впервые обойдя американских поставщиков и отгрузив рекордные 466 тыс. тонн авиакеросина. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на нигерийский НПЗ.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает неоспоримым логистическим преимуществом перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При впечатляющей мощности в 700 тысяч баррелей в сутки, предприятие демонстрирует стремительный рост: так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пиковых 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на сам завод подскочили до 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Завод активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это планомерно превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера продуктов глубокой переработки.
Однако за триумфом нигерийского гиганта стоит тревожная обстановка в мировой энергетике. На фоне конфликтов на Ближнем Востоке европейская частная авиация всерьез опасается топливного голода. Существует реальный риск, что в случае острого дефицита аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставив владельцев частных джетов без заправки. Наглядный пример — недавний инцидент в аэропорту Ниццы, где крупнейший хаб Лазурного Берега был вынужден отказать в обслуживании ряду частных бортов из-за нехватки топлива.
Ситуация накаляется и на уровне глобальной аналитики. Еще в середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель.
Он охарактеризовал текущее положение дел как крупнейший энергетический кризис в современной истории.
