Мировой энергетический рынок стоит на пороге тектонических сдвигов. Как сообщает издание The Times, заблокированный Ормузский пролив спровоцировал не просто логистический кризис, а полномасштабную структурную перестройку всей отрасли. Конфликт между США и Ираном поставил мировых импортеров перед жестким выбором: искать новые пути или столкнуться с дефицитом. И этот поиск уже привел к тому, что расстановка сил в глобальной нефтедобыче изменилась бесповоротно.
Главным сюрпризом этой геополитической бури стали страны, которые еще вчера не фигурировали в списках ключевых игроков. Взять, к примеру, Гайану. Имея население менее миллиона человек, эта страна совершила невероятный рывок, запустив добычу почти одного миллиона баррелей в сутки. При общих запасах в 11 миллиардов баррелей, аналитики предсказывают, что к 2030 году объемы поставок из этого региона удвоятся. Не менее впечатляющие перспективы открываются у побережья Намибии и Кот-д’Ивуара, а Уганда уже активно готовится к запуску своих мощностей.
На этом фоне меняются и привычки крупнейших потребителей. Азиатские гиганты — Китай и Индия — больше не хотят зависеть от капризов Ближнего Востока. Они переориентируют свои закупки на Бразилию и Африку, формируя новый мощный блок. Речь идет о так называемом «Американском квинтете», в который вошли США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана. Этот новый альянс фактически начинает диктовать свои условия на рынке, действуя в обход традиционной ОПЕК.
Страны Персидского залива, понимая, что риск потери контроля над рынком реален, не собираются сидеть сложа руки. Чтобы обезопасить свои доходы, они инвестируют миллиарды долларов в инфраструктуру, способную миновать Ормузский пролив. Объединенные Арабские Эмираты форсируют строительство второго трубопровода к порту Фуджейра, а Саудовая Аравия наращивает мощности, ведущие к Красному морю. Согласно прогнозам Goldman Sachs, к 2028 году эти альтернативные маршруты смогут покрыть до 60% того объема нефти, который раньше неизбежно проходил через пролив.
Ситуация в самом проливе остается крайне напряженной. Конфликт между США, Израилем и Ираном, вспыхнувший в феврале, фактически парализовал судоходство через этот критически важный узел. 8 августа генерал Хосейн Мохабби из Корпуса стражей исламской революции (КСИР) четко дал понять:
открытие пролива не зависит от дипломатических маневров между Тегераном и Оманом. Ключевым фактором станет готовность США принять условия Ирана и прекратить вмешательство в дела региона.
Впрочем, проблески дипломатии все же есть. Как сообщает издание Fars, Иран и Оман достигли временного соглашения о правилах навигации. В рамках текущего договора суда будут использовать «северный коридор» у берегов Ирана для входа и «южный коридор» у побережья Омана для выхода. По истечении срока соглашения правила ужесточатся: проход будет осуществляться через центральный коридор под строгим контролем Ирана на входе и Омана на выходе, при этом за использование маршрута придется платить по установленным сборам.
Даже если пролив будет полностью открыт, мир не вернется к прежним объемам поставок в одночасье. Эксперты Международного валютного фонда предупреждают: на восстановление привычного ритма нефтепотоков после снятия блокады уйдет как минимум два-три месяца.
