ЖКХ и городская среда
# москва
Ещё

Испытания электробуса Ситимакс-9 на московских маршрутах преодолели отметку в три с половиной тысячи километров

Испытания электробуса Ситимакс-9 на московских маршрутах преодолели отметку в три с половиной тысячи километров
Читайте в этой статье:
Электробус среднего класса Ситимакс-9 преодолел более 3,5 тысяч километров за первый месяц тестов на маршруте 286 в Москве. Результаты проверки инновационной техники сообщил Максим Ликсутов.

Столичный транспортный сектор перешел к активной фазе проверки инновационной техники: за первый месяц тестового использования электробус среднего класса Ситимакс-9 преодолел дистанцию более 3,5 тысяч километров. Речь идет о работе на маршруте 286, который связывает северо-восточный район Москвы, соединяя конечные точки Платформа Яуза и Площадь Академика Люльки. Об этих результатах сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Процесс полноценной проверки техники продлится еще восемь месяцев. В этот период эксперты Мосгортранса совместно с представителями завода-изготовителя будут детально изучать, как новая машина справляется с различными погодными аномалиями и качеством дорожного покрытия. Итогом этих длительных испытаний станет официальное решение городских властей относительно дальнейших закупок данного типа подвижного состава для расширения столичного парка.

Как пояснил Максим Ликсутов, внедрение современного транспорта происходит в рамках поручения мэра Москвы Сергея Собянина по обеспечению комфорта горожан. Вице-мэр также подчеркнул, что электробус Ситимакс-9 представляет собой уникальное экологически чистое решение, созданное российскими специалистами.

Технические характеристики новой модели впечатляют: электробусы среднего класса способны перевозить до 77 пассажиров, имея при этом запас хода до 80 километров. Конструкторы уделили особое внимание эргономике салона — использование двух широких дверей и размещение сидений и поручней строго вдоль бортов позволяет максимально освободить проход. Для обеспечения доступной среды предусмотрены откидная аппарель, специальные зоны для маломобильных групп населения и кнопки связи с водителем.

Департамент транспорта Москвы также выделил ряд конструктивных достоинств модели. В сегменте среднего класса данные машины демонстрируют рекордную площадь низкого пола, составляющую 11 квадратных метров, а также наличие двух просторных площадок, предназначенных для размещения велосипедов и колясок. Внутри пассажиров ждут современные системы климат-контроля, медиаэкраны с актуальной информацией о маршруте и USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств.

Власти города приглашают каждого жителя Москвы лично оценить возможности инновационного транспорта. После завершения поездки пассажиры могут поделиться своими впечатлениями, воспользовавшись специальными QR-кодами, размещенными в салоне электробуса.

Здесь может быть ваша реклама

Похожие новости